החלוצים ואזרחי המדינה בראשית דרכה השקיעו את כל כולם בפיתוח הארץ והפרחת השממה – בנייה אינטנסיבית, סלילת כבישים, בניית מפעלים ועיסוק בחקלאות.
גם היום, לאור הריבוי הדמוגרפי ועלייה ברמת החיים , ממשיכה תופעה זו של בנייה מואצת הרחבת רשת הכבישים. 
למרות חשיבות הפיתוח, הרי שפיתוח אינטנסיבי, שנעשה ללא חשיבת עומק על תוצאותיו, עשוי להוביל לשרשרת נזקים סביבתיים וחברתיים כאחד, למן זיהום אוויר ועד הרס הרקמה החברתית בערים.

מורכבות הנושא מובילה לעימותים רבים בין מוסדות ציבור, יזמים , תושבים וגופים ירוקים:

א. קרא/י את ההיגדים הבאים וקבע/י דעה לגביהם:

1. סלילת כבישים תיתן מענה לבעיית הפקקים בארץ:

בעד: ככל שיהיו יותר כבישים רחבים ונוחים , נוכל להגיע ביעילות ונוחות לכל מקום ברכבנו הפרטי.

נגד: סלילת כבישים מגבירה את התלות ברכב פרטי יקר ומזהם, ולאור עליית מחירי הדלק מאפשר רק לחלק מהאוכלוסייה ליהנות מהם, ומעכבת הקמת רשת רכבות ארצית, נוחה לכל דורש.

2. יש לשמר מבנים מתקופת תחילת הציונות למען הדורות הבאים.

בעד: המבנים העתיקים מעניקים השראה ומקום מפגש ולימוד על ההיסטוריה של עמנו.

נגד: המבנים הישנים נמצאים פעמים רבות במרכזי הערים, מקומות אטרקטיביים ביותר למגורים ומבנים מסחריים. אנחנו חיים בהווה ולא בעבר ויש להענות לצרכים אלו.

3. יש לעודד הקמת פארקי נופש ובתי מלון בשמורות טבע וחופים בארץ

בעד:  חלק גדול מהכנסת ישראל הינה מתיירות, ויש לבנות מקומות בילוי ונופש בסטנדרטים בין לאומיים כדי לחזק זאת.

נגד: שמורות הטבע  והחופים שייכים לכלל אזרחי ישראל ואי אפשר "לגזול" אותם מהם על ידי בניית מתחמים יוקרתיים הסגורים לרב העם, שלא לדבר על הנזק לנגרם לטבע במקום.

4. הקמת יישובים חדשים של בתים פרטיים מעלה את איכות החיים בישראל

בעד: הישובים החדשים מאפשרים למעוניינים בכך לחיות חיי קהילה מחוברים לטבע . כמו כן, בשל הבעיות הבטחוניות, חשוב מאוד להתפרש על כמה שיותר שטחים כדי לקבוע שם בעלות יהודית.

נגד: היישובים החדשים גורמים לפריסת תשתיות שהורסת חלקים נרחבים מן הסביבה בשביל ציבור קטן יחסית. המרחק מן העיר גורר שימוש תמידי ברכב פרטי המזהם את האויר ומגביר את תאונות הדרכים.